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    德國力士樂液壓齒輪泵的故障分析及維修



     德國力士樂REXROTH齒輪泵是一種常見的液壓泵,它的主要特點是結構簡單,制造方便,價格低廉,體積小,重量輕,自吸性好,對油液污染不敏感,工作可靠;其主要缺點是流量和壓力脈動大,噪音大,排量不可調。
     
    一、困油現象
     
        輪泵要平穩地工作,齒輪嚙合時的重疊系數必須大于1,即至少有一對以上的輪泵同時嚙合,因此,在工作過程中,就有一部分油液困在兩對輪齒嚙合時所形成的封閉油腔之內,這個密封容積的大小隨齒輪轉到而變化。密封容積逐漸減??;密封容積逐漸增大;密封容積又會減小,如此產生了密封容積周期性的增大減小。
     
        受困油液受到擠壓而產生瞬間高壓,密封容腔的受困油液若無油道與排油口想通,油液將從縫隙中被擠出,導致油液發熱,軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用;若密封容積增大時,無油液的補充,又會造成局部真空,使溶于油液中的氣體分離出來,產生氣穴,這就是REXROTH齒輪泵的困油現象。
     
        困油現象使REXROTH齒輪泵產生強烈的噪音,并引起振動和汽蝕,同時降低泵的容積效率,影響工作的平穩性和使用壽命。消除困油的方法,通常是在兩端蓋板上開卸槽。當封閉容積減小時,通過右邊的卸荷槽與壓油腔相通,而封閉容積增大時,通過左邊的卸荷槽與吸油腔通,兩卸荷槽的間距必須確保在任何時候都不使吸、排油想通。
     
    二、徑向不平衡力
     
        在德國力士樂REXROTH齒輪泵中,油液作用在輪外緣的壓力是不均勻的,從低壓腔到高壓腔,壓力沿齒輪旋轉的方向逐齒遞增,因此,齒輪和軸受到徑向不平衡力的作用,工作壓力越高,徑向不平衡力越大,徑向不平衡力很大時,能使泵軸彎曲,導致齒頂壓向定子的低壓端,使定子偏磨,同時也加速軸承的磨損,降低軸承使用壽命。
     
        為了減小徑向不平衡力的影響,常采取縮小壓油口的辦法,使壓油腔的壓力僅作用一個齒到兩個齒的范圍內,同時,適當增大徑向間隙,使齒頂不與定子內表面產生金屬接觸,并在支撐上多采用滾針軸承或滑動軸承。
     
    三、REXROTH齒輪泵的泄漏通道及端面間隙的自動補償
     
        在液壓泵中,運動件間的密封是靠微小間隙密封的,這些微小間隙從運動學上形成摩擦副,同時,高壓腔的油液通過間隙向低壓腔的泄漏是不可避免的;REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途經泄漏到吸油腔去:一是通過齒輪嚙合線處的間隙--齒側間隙,二是通過泵體定子環內孔和齒頂間的徑向間隙--齒頂間隙,三是通過齒輪兩端面和側板間的間隙--端面間隙。
     
        在這三類間隙中,端面間隙的泄漏量zui大,壓力越高,由間隙泄漏的液壓油就越多。因此,為了提高REXROTH齒輪泵的壓力和容積效率,實現REXROTH齒輪泵的高壓化,需要從結構上來取措施,對端面間隙進行自動補償。
     
        通常采用的自動補償端面間隙裝置有:浮動軸套式和彈性側板式兩種,其原理都是引入壓力油使軸套或側板緊貼在齒輪端面上,壓力愈高,間隙愈小,可自動補償端面磨損和減小間隙。REXROTH齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的,軸套外側的空腔與泵的壓油腔想通,當泵不工作時,浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面,將齒輪兩側面壓緊,從而補償了端面間隙。


    液壓泵維修

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